Welche Kältemittel werden wann verboten?
Januar 2020 ist es verboten, das Kältemittel R404A in bestehenden Kälteanlagen zu verwenden, ab dem 1. Januar 2022 gewerblich genutzte Kühl- und Gefriergeräte mit dem Kältemittel R134a in den Verkehr zu bringen.
R513a gilt als Übergangs-Kältemittel, die Kältemittel R1234yf und R1234ze als zukunftsfähige Kältemittel. Zusätzlich gibt es natürliche Kältemittel wie Ammoniak, CO2 und Wasser.
Das Kältemittel R32 gilt als Alternative für R410A, das ja ab 2025 in Split-Geräten bis 3 Kilogramm Füllmenge nicht mehr zum Einsatz kommen darf.
R 410A kann als Kältemittel zumindest bis zum Jahr 2025 ohne Einschränkung verwendet werden, wird aber aufgrund der zunehmenden Mengenbeschränkungen in den nächsten Jahren weniger leicht erhältlich sein und voraussichtlich deutlich teurer werden.
Ab dem 1.1.2025 dürfen bei Monosplitanlagen > 3 kg Füllmenge keine Kältemittel > GWP 750 eingesetzt werden. Das bedeutet, dass die gängigen Kältemittel wie R410A und R407C nicht mehr verwendet werden dürfen. Alternativ bieten wir Ihnen schon jetzt das Kältemittel R32 an.
Die neue F-Gase-Verordnung enthält unter anderem Verwendungsverbote für F-Gase und Inverkehrbringensverbote von Erzeugnissen, die F-Gase enthalten. Mit der Nr. 517/2014 sollen die Emissionen fluorierter Treibhausgase bis zum Jahr 2030 auf etwa 35 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent gesenkt werden.
Seit Januar 2011 verbietet eine EU-Richtlinie fluorierte Treibhausgase mit einem Treibhauspotenzial über 150 in neuen Autoklimaanlagen. Daher muss das bisherige Kältemittel Tetrafluorethan (R134a) ersetzt werden.
Mittlerweile sind in vielen Anwendungen natürliche Kältemittel wie Ammoniak, Propan und Kohlenstoffdioxid im Einsatz. Hierzu liegen bereits sehr gute Langzeiterfahrungen vor.
Somit darf im primären Kreislauf von kaskadierten Anlagensystemen ein Kältemittel mit GWP ≥ 150 ab dem 01.01.2022 nur dann verwendet werden, wenn der primäre Kältemittelkreislauf nur Verflüssigungswärme aufnimmt und keine eigene Kühlstelle besitzt – zur Erläuterung siehe unten stehende Skizze.
R32 soll u.a. das Kältemittel R410A ersetzen. Der Sättigungsdruck von R32 ist R410A sehr ähnlich.
Was ist besser R410A oder R32?
Das etablierte Kältemittel R410A hat eine hohe Energieeffizienz , aber im Vergleich mit R32 auch ein höheres GWP. Andere neu entwickelte Kältemittel mit niedrigem GWP können im Hinblick auf Energieeffizienz und Kosten nicht mit R32 konkurierren.
Kältemittel in der Klimaanlage: R32, R410A, R125 & R290.
azeotropen R404A und R507A die Wahl sein werden. Für luftgekühlte Klimaanlagen und Wärmepumpen wird R407C, das sich in diesem Bereich bereits international in Neuanlagen durchgesetzt hat, in Hinblick auf seine Eigenschaften das günstigste Ersatzkältemittel für R22 sein. Eine Alternative kann R417A sein.
- cci Dialog GmbH. Verband warnt: Kein R32 in R410-Klimasysteme nachfüllen!
Was ist der Unterschied zwischen R410A und R290? R410A ist ein synthetisches Kältemittel, das sehr effizient ist und wegen seiner guten thermodynamischen Eigenschaften in vielen modernen Wärmepumpen zum Einsatz kommt. R290 ist ein natürliches Kältemittel und wird ebenfalls als Kältemittel in Wärmepumpen genutzt.
Die Inbetriebnahme und die Ausserbetriebnahme von stationären Kälte- oder Klimaanlagen sowie Wärmepumpen und Geräten mit mehr als 3 kg ozonschicht-abbauenden oder in der Luft stabilen Kältemitteln ist meldepflichtig.
Das Kältemittel hat einen GWP-Wert von: Dies ergibt wiederum ein CO2-Äquivalent von: Tonnen Information zum Prüfzyklus: Ab dem 01.01.2015 ist der Einsatz von teilhalogenierten Fluorchlorkohlenwasserstoffen gemäß Verordnung (EG) 1005/2009 verboten.
Ab 2024 plant die Bundesregierung, dass nur noch Heizungen eingebaut werden, die zu 65 Prozent mit erneuerbaren Energien betrieben werden. Aber bei der Erreichung dieses Ziels sollen neue Wege gegangen werden. Alternativen sollen dafür sorgen, dass es zu keiner De-Facto-Wärmepumpenpflicht kommt.
Von dem Verbot vom 01.01.2015 sind alle teilhalogenierten Fluorchlorkohlenwasserstoff (H-FCKW) haltigen Kältemittel betroffen. Dazu zählt insbesondere das Kältemittel R22 und alle Gemische in denen der Stoff enthalten ist! Grund für das Verbot ist die schädigende Wirkung für die Ozonschicht.
Propan – das natürliche, klimaschonende Kältemittel
Als eines der umweltfreundlichsten Kältemittel gilt Propan. Propan ist ein Kohlenwasserstoff und in der Kältetechnik als natürliches Kältemittel R290 bekannt.
Was bedeutet das R bei Kältemittel?
Die Bezeichnung der Kältemittel ist genormt (DIN 8960) und folgt einem festen Zahlenprinzip. Jeder Kältemittel-Kennzahl wird ein “R” für “Refrigerant” (englisch für Kältemittel) vorangestellt.
Unterschied der Kältemittel R134a und R1234yf
Das Kältemittel R134a hat einen GWP Wert von 1.430, während R1234yf einen GWP Wert von 4 hat. Dieser Wert bedeutet, dass die Treibhauswirkung von R134a 1430-fach größer als die gleiche Menge an Kohlendioxid ist, auf eine Zeitspanne von einhundert Jahren gerechnet.
R134a kostet ca. 3-4 Euro pro 100 Gramm. R1234yf ist mit einem Preis von rund 20 Euro pro 100 Gramm deutlich teurer. Der Preis für den Klimaservice ergibt sich dann vor allem aus der nachzufüllenden Menge und kann zwischen 80 und 200 Euro liegen.
Nissan Qashqai (ab 2014). Opel Mokka (ab 2012). Peugeot 301 (ab 2014). Peugeot 308 (ab 2013).
R1234yf verfügt über einen GWP-Wert von 4 (GWP=Global Warming Potential), wohingegen R134a einen GWP-Wert von 1.430 hat. Der GWP-Wert sagt aus, dass die Treibhauswirkung von R134a das 1430-fache der gleichen Menge Kohlendioxid bezogen auf einen Zeithorizont von 100 Jahren, beträgt.
R600a und R290 sind Kohlenwasserstoffe. Diese Kältemittel sind brennbar und nur für den Einsatz in Geräten erlaubt, die die Anforderungen erfüllen, die in der aktuellen Überarbeitung der EN / IEC 60335-2-24 festgelegt sind.
Gas für Klimaanlage A/C Doctor
A/C Doctor Klimagas ist ein Kältemittel der neuen Generation, das das Kältemittel R-134a (Fluor Chlor-Ethan) ersetzt, welches für Klimaanlagen in Autos 1995 bis 2016 verwendet wurde.
Darf man eine R1234yf - Klimaanlage mit R134a befüllen? Nein, dies ist gesetzlich nicht zulässig. Eine Vermischung der Kältemittel ist zu vermeiden. Zudem sind die Komponen- ten der R1234yf Klimaanlage speziell für dieses neue Kältemittel entwickelt und freigegeben.
Es handelt sich um ein brennbares Gas, das nicht ozonabbauend ist und mit einem GWP (Global Warming Potential)-Wert von 4 ein nur geringes Treibhauspotenzial hat. Wegen dieses Vorteils und der mit R 134a vergleichbaren thermodynamischen Eigenschaften wird R 1234yf vielfach als Alternative für R134a gesehen.
Bei Kosten von 250 Euro pro Kilo sind für eine Standardflasche mit zwölf Kilo Inhalt 3000 Euro fällig.
Welches ist das beste Kältemittel?
R32 hat im Kühl- wie auch im Heizbetrieb die beste Performance. Darüber hinaus benötigen R32-Geräte weniger Strom, 30% weniger Füllmenge und hat immer noch eine höhere Leistungsabgabe. Das um 77% geringere GWP (unter Berücksichtigung der Füllmenge) macht R32 alternativlos.
Das Kältemittel R1234yf steckt in den meisten Auto-Klimaanlagen. Es wurde eingeführt, weil es als umweltfreundlicher als der Vorgänger R134a galt.
Als Ersatz für R407C und R410A gelten momentan das schwer entflammbare R32 und Gemische aus R32 und HFO. Durch den geringen GWP-Wert von 675 sollte R32 auf längere Sicht verfügbar sein. Da der Wert unter der Grenze von 750 liegt, wäre es auch für Mono-Split-Klimageräte nach 2025 einsetzbar.
Kältemittel R32 Mehrwegflasche mit 780g Füllmenge, 44,90 €
Zur Erinnerung: R32 (Difluormethan) ist eine gasförmige, leicht etherisch riechende, organisch-chemische Verbindung aus der Gruppe der fluorierten Kohlenwasserstoffe (FKW).
Die meisten Split-Klimaanlagen verwenden die Kältemittel R410A und R32. Beide Kältemittel sind jedoch klimaschädlich. Klimaanlagen mit dem umweltfreundlichen Kältemittel Propan wären eine Alternative; sie werden jedoch bislang kaum eingesetzt.
Umweltfreundlichsten ist das Kältemittel R-717, das auch als Ammoniak bezeichnet wird. Es hat einen Global Warming Potential (GWP) von 0. Ammoniak ist nicht nur umweltfreundlich, sondern auch sehr effizient, da es einen höheren Wirkungsgrad hat als die meisten anderen Kältemittel.
R290: das natürliche Kältemittel
R290 (Propan) ist ein brennbares Gas und zählt zu den Kohlenwasserstoffen. Im Vergleich zu synthetischen Kältemitteln hat R290 ein GWP* von 3 und schädigt damit weder die Ozonschicht noch trägt es zum Treibhauseffekt bei.
12.000 Exemplare vom R32 gebaut
Rund 12.000 Exemplare baute VW, etwa 7000 davon für den europäischen Markt.
Zum Schutz der Ozonschicht ist es ab dem 1. Januar 2015 europaweit verboten, teilhalogenierte ozonabbauende Kältemittel (HFCKW) wie R22 zu verwenden. Sie werden zurzeit noch in Kälte- und Klimaanlagen eingesetzt, etwa zur Gebäudeklimatisierung.
Was ist besser R32 oder R290?
Was ist das beste Kältemittel? R32 hat eine sehr gute Performance. Setzt man allerdings Klimamaßstäbe an, sind natürliche Kältemittel wie R290 oder R717 mit einem geringeren GWP die bessere Wahl.
In der Klimatechnik kann es Aufgaben von R22 erfüllen. Neben den thermodynamischen Eigenschaften sind Unbrennbarkeit und Ungiftigkeit, hohe Verfügbarkeit von Kältemittel und Komponenten, günstige Preise und gute Handhabung und vor allem positive praktische Erfahrungen gute Gründe für einen langfristigen Einsatz.
Basiskomponenten sind R32, R125, R134a, R600 und R601a. Bei allen vier Ersatz-Kältemitteln handelt es sich, wie bei R407C, um zeotrope Gemische mit mehr oder weniger ausgeprägtem Temperaturgleit.
Welches Kältemittel du für deine Klimaanlage brauchst, kannst du in der der Betriebsanleitung oder dem Reparaturleitfaden deines Autos nachlesen; zusätzlich sollte es in deinem Fahrzeug ein Hinweisschild geben, auf dem diese Information steht. Hier siehst du so ein Schild als Beispiel.
| Physikalische Eigenschaften | Wert |
|---|---|
| Zusammensetzung | 50 % CH2F2 50 % CHF2CF3 |
| molare Masse [g/mol] | 72,6 |
| Schmelzpunkt [°C] | −155 |
| Siedepunkt [°C] | −48,5 |
R513a gilt als Übergangs-Kältemittel, die Kältemittel R1234yf und R1234ze als zukunftsfähige Kältemittel. Zusätzlich gibt es natürliche Kältemittel wie Ammoniak, CO2 und Wasser.
Januar 2020 ist es verboten, das Kältemittel R404A in bestehenden Kälteanlagen zu verwenden, ab dem 1. Januar 2022 gewerblich genutzte Kühl- und Gefriergeräte mit dem Kältemittel R134a in den Verkehr zu bringen.
Brennbare Kältemittel wie R32, R290 und HFO-Kältemittel finden – nicht zuletzt durch die Auswirkungen der F-Gas-Verordnung – vermehrt Einsatz in kälte- und klimatechnischen Anlagen. Viele Kälteanlagenbauer haben jedoch noch Berührungsängste, die zum Teil auf Unkenntnis bzw. Halbwahrheiten beruhen.
Die Richtlinie 2006/40/EG über Emissionen aus Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen verbietet bereits seit 1. Januar 2011 Kältemittel mit einem Treibhauspotential über 150, das heißt auch R134a, in Klimaanlagen neuer Typen von Pkw und Pkw-ähnlichen Nutzfahrzeugen.
Zum Schutz der Ozonschicht ist es ab dem 1. Januar 2015 europaweit verboten, teilhalogenierte ozonabbauende Kältemittel (HFCKW) wie R22 zu verwenden. Sie werden zurzeit noch in Kälte- und Klimaanlagen eingesetzt, etwa zur Gebäudeklimatisierung.
Wie gefährlich ist R32?
R32 ist außerdem schwer entflammbar. Die Funken durch Relais und Schalter in Haushaltsgeräten und die übliche statische Elektrizität haben nicht genug Energie, um R32 zu entflammen. R32 ist eine gering toxisches Kältemittel und gehört zur gleichen niedrigen Toxizitätsklassifikation wie R410A.
Peugeot 308 (ab 2013). Renault Twingo (neue Generation, ab 2014). Renault Zoe (ab 2013). Subaru BRZ (ab 2012).